Motoarele proiectate pentru aplicații cu vid au anumite asemănări structurale cu motoarele standard - cuprinzând de obicei un stator, rotor, înfășurări, rulmenți și o carcasă - dar structurile lor interne necesită modificări specifice datorită mediului de operare unic. Dincolo de a oferi suport structural și protecție, carcasa motorului trebuie să faciliteze disiparea căldurii; în consecință, desenele urmăresc adesea să scurteze calea conducției termice de la interior la exterior. Statorul este format în primul rând dintr-un miez de fier și înfășurări; acestea din urmă utilizează materiale izolatoare adecvate pentru mediile de vid pentru a minimiza degajarea de gaze care ar putea compromite calitatea vidului. Designul rotorului este adaptat la cerințele specifice privind viteza de rotație și sarcina, echilibrând rezistența mecanică cu necesitatea de a minimiza pierderile și vibrațiile în timpul funcționării.
Ansamblul rulmentului este o componentă critică a motoarelor specifice vidului. Deoarece densitatea aerului este scăzută în vid, metodele standard de lubrifiere se pot dovedi ineficiente, ceea ce duce la degradarea performanței rulmentului; prin urmare, tipul de rulment și metoda de lubrifiere trebuie selectate în funcție de viteza motorului, sarcina și nivelul de vid specific. În aplicațiile care necesită puritate ridicată în vid, utilizarea lubrifianților este adesea redusă la minimum pentru a preveni contaminarea cauzată de degajarea lubrifianților. În plus, precizia de potrivire între arbore și rulmenți are un impact direct asupra vibrațiilor și nivelurilor de zgomot; astfel, precizia ridicată dimensională și de asamblare este esențială în timpul proiectării și producției structurale.
Motoarele specifice pentru vid au de obicei un design compact pentru a reduce cantitatea de materiale și componente interne, reducând astfel la minimum sursele potențiale de degajare. Componentele interne - cum ar fi izolația, adezivii și alte părți nemetalice - sunt supuse unei selecții riguroase pentru a asigura utilizarea materialelor cu rate scăzute de degajare și stabilitate termică bună. Pentru motoarele de vid de mare viteză, rotorul suferă o echilibrare dinamică, iar arborele și structurile de susținere sunt proiectate cu atenție pentru a atenua vibrațiile generate la viteze mari de rotație. În cele din urmă, atunci când se integrează motorul cu echipamentul de vid, sunt luați în considerare factori precum dimensiunile de montare, metodele de etanșare și configurațiile firului de plumb pentru a se asigura că motorul îndeplinește cerințele de antrenare, rămânând în același timp compatibil cu condițiile de funcționare ale întregului sistem de vid.
